Как отметил и. о. директора Уссурийского локомотиворемонтного завода Дмитрий Гусев, на сегодняшний момент ремонт ТЭД НБ-514Б выполняется только на Улан-Удэнском ЛВРЗ. При предоставлении УЛРЗ этой услуги локомотивным депо Дальневосточное и Приморское, конечная стоимость ремонта станет более привлекательной за счет снижения цены на перевозку данного узла.

Кроме того, заводом уже запущен процесс освоения технологии ремонта колесной пары магистрального грузового тепловоза 2ТЭ25А "Витязь". Для Уссурийского ЛРЗ выпуск этой продукции является перспективой развития производства. В этом случае завод станет базовым предприятием в обеспечении потребности ремонта локомотивов, эксплуатируемых на полигоне БАМа.

Новые виды ремонта стали выполнять и работники электроаппаратного цеха. Под руководством конструкторов и технологов они освоили ремонт систем ресурсо-сбережения тепловозов (БОРТ, РПДА). Работа в этом направлении позволила наладить ритмичность при выпуске данной продукции и значительно сократить издержки, связанные с организацией ремонта на стороннем предприятии.

Уссурийский локомотиворемонтный завод входит в АО "Желдорреммаш" (входит в группу активов под управлением ООО "Локомотивные технологии"). Ежегодно ремонтирует более 200 секций тепловозов для железных дорог России. Помимо локомотивов, на Уссурийском локомотиворемонтном заводе проводится ремонт до 200 единиц ремонтных комплектов, каждый из которых включает в себя по шесть колесных пар и тяговых электродвигателей и одну дизель-генераторную установку. В общей сложности завод ремонтирует 12 серий локомотивов, 9 типов дизелей, 5 типов генераторов и тяговых двигателей. 

В 2016 году Уссурийский локомотиворемонтный завод отремонтировал 257 секций для ОАО "РЖД" и коммерческих заказчиков.

ООО "Локомотивные технологии" управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт, модернизацию и передачу в лизинг локомотивов, производство узлов и деталей для предприятий железнодорожного машиностроения.

В периметр группы управляемых активов входят ООО "ТМХ-Сервис", АО "Желдорреммаш", ООО "ТМХС-Лизинг", ООО "Торговый дом ТМХС", ООО "АВП-Технология", ООО "ЛокоТех-Промсервис" и другие.

Производственную базу составляют 10 локомотиворемонтных заводов и 92 сервисных депо по всей России.

Источник: газета Гудок