Помощь в подборе и доставке на место экспоната, обустройству площадки, оформлению праздничными атрибутами ей оказали руководители и сотрудники «РЖД» Забайкальской железной дороги и руководители железнодорожных предприятий узла станции Сковородино.

Воссоздать макет паровоза в натуральную величину по оригинальным чертежам помогли сотрудники сервисного локомотивного депо Чита (входит в ГК «ЛокоТех») и Читинского вагоноремонтного депо.

К работе по созданию макета приступили в марте этого года. Вагонникам предстояло изготовить основные узлы паровоза, выполнить сварку котла, топки и дымогарной трубы. Коллегам из сервисного локомотивного депо поручили смастерить колёсные пары и детали, требующие мелких токарных работ. Кроме того, специалистам необходимо было выполнить много мелкой кропотливой слесарной работы, такой как вальцовка, загиб, шлифовка, зачистка деталей и т.д.

Спустя почти два века после создания Ефимом и Мироном Черепановыми чуда техники современным рабочим предстояло проявить немало и творческой смекалки. Как известно, колёса у паровоза Черепановых были намного меньше в диаметре, чем современные, а кроме того, отличались тем, что имели спицы, а не цельнокатаный диск. 

Несмотря ни на что, работу завершили раньше намеченного срока. Макет был собран воедино, окрашен и доставлен на место экспозиции в ретро-парк железнодорожной техники в Сковородино. Всего в музее находится 21 экспонат. Теперь в их числе исторический паровоз отца и сына Черепановых – Ефима и Мирона.