Двойной контроль в одних руках

Тимур Куделин: дефектоскопист по неразрушающему контролю сервисного локомотивного депо «Няндома-Северная» филиала «Северный» компании «ЛокоТех-Сервис»

Безопасность движения на железной дороге, во многом, зависит от надежности колесных пар, а их идеальное состояние в сервисном локомотивном депо Няндома-Северная обеспечивает уникальный специалист - Тимур Куделин. Он совмещает две сложнейшие и взаимодополняющие профессии: дефектоскописта по магнитному и ультразвуковому контролю и токаря по обточке колёсных пар на специализированном станке КЖ20. Такое сочетание компетенций делает его ключевым звеном в технологической цепочке обслуживания тягового подвижного состава.

Тимур Куделин получил специальность слесаря в Няндомском профессиональном училище. Однако, приступив к работе в депо в 2002 году, быстро переквалифицировался в токаря и встал за пульт станка. Специалисты такого профиля - на вес золота: профессия требует не просто управления сложной техникой, но и ювелирной точности. Мастер несет персональную ответственность за геометрию колесных пар, где малейшее отклонение от жестких стандартов грозит сходом состава с рельсов.

- На станке КЖ20 бандажи обтачиваются без выкатки из-под локомотива, что значительно сокращает время ремонта, - рассказывает Тимур Куделин. -  Само оборудование стационарное и скрыто под рельсами. Когда локомотив заезжает на ремонтную позицию, подвижный корпус станка поднимается к оси колеса. Я центрую ось, замеряю износ и настраиваю глубину резания. Затем запускаю цикл фрезерования, контролируя процесс, а в конце обязательно перепроверяю геометрию гребней, чтобы диаметры левого и правого колес на оси совпали до миллиметра.

На обработку одной колесной пары требуется два часа, а общая дневная загрузка напрямую зависит от графика поступления на ремонт локомотивов и степени износа бандажей.  Чаще всего, в день токарю требуется восстановить одну-две колесные пары, но бывает, станок загружен на протяжении всей смены. 

Долгое время Тимур Куделин оставался единственным специалистом в депо Няндома-Северная, выполняющим обточку колесных пар на станке КЖ20. Сегодня он уже передает свой опыт молодому коллеге - бригадиру Олегу Козлову, который успешно освоил смежную профессию. 

- О профессионализме нашего токаря красноречиво говорит недавний случай. К нам на сервисное обслуживание заехал локомотив из Кирова, которому потребовалась срочная обточка колесных пар. Скорость и качество выполненной Тимуром Куделиным работы настолько впечатлили коллег, что они тонко намекнули: двери их подразделения всегда открыты для специалиста такого уровня. Но и мы своими мастерами дорожим, – отметил первый заместитель начальника сервисного локомотивного депо Няндома-Северная Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Алексей Селезнёв.

После обточки колесные пары обязательно проходят неразрушающий контроль. Эту процедуру также выполняет Куделин, но уже как дефектоскопист, закрывая таким образом весь технологический цикл обслуживания колесной пары.

– Обточка на станке убирает лишь видимый поверхностный износ. Важно убедиться, не остались ли под снятым слоем металла скрытые внутренние дефекты - микротрещины, раковины или расслоения металла бандажа, - пояснил специалист. 

Неразрушающий контроль проводится не только для колесных пар, но и для десятков других критически важных узлов тепловоза. Тщательную проверку проходят шатуны и коленчатые валы дизеля, элементы турбокомпрессора, рамы тележек, детали автосцепного устройства, узлы тормозной системы и другие комплектующие. Визуально обнаружить изъяны удается далеко не всегда, поэтому дефектоскопист применяет ультразвуковые приборы, магнитнопорошковый и вихретоковый методы контроля.

- Профессия дефектоскописта предполагает постоянную практику и повышение квалификации. Я работаю в этой должности с 2010 года – глаз намётан. Но специфика работы такова, что легкое волнение «вдруг что-то упустил» присутствует всегда, ведь мы отвечаем за безопасность. В этом деле главное - личная ответственность и профессиональное чутье, на которые я полагаюсь не меньше, чем на приборы, - отмечает Тимур Куделин. 

Исключительное внимание к деталям у мастера проявляется во всём: для собственного удобства и большей эффективности он совершенствует рабочий инструмент и всегда придерживается строгого порядка. Именно такое неравнодушное отношение специалистов к своему труду определяет надёжность работы всего предприятия. 

Дата публикации: 22.06.2026