"С толкача дизель не заведешь", - говорит о значимости своей работы аккумуляторщик сервисного локомотивного депо Няндома-Северная компании "ЛокоТех-Сервис" Алексей Логинов.
Работе на железнодорожном транспорте он посвятил без малого 30 лет, трудился монтером пути, мотористом поворотного круга, в ремонте локомотивов - с 2006 года, отвечает за техническое обслуживание аккумуляторных батарей. Работа трудоемкая: только на тепловозе серии ТЭ10, в зависимости от типа батареи, - от 32 до 50 элементов, а на ЧМЭ3 – все 75. И запуск мощного дизеля локомотива невозможен, если хоть одна из батарей имеет повреждение.
Смена аккумуляторщика начинается с планерки у мастера участка. Объем задания на день зависит от количества машин, зашедших в депо, и вида обслуживания, который необходимо выполнить локомотиву. Плюс на ремонт поступают аккумуляторы от вспомогательной техники: электрокаров и кранов.
"Примерный срок службы аккумулятора тепловоза – 6 лет. Весь процесс обслуживания прописан в картах технологического процесса, это порядка 20 задач, им и следую. Технология тоже зависит от серии локомотива: в ЧМЭ3 батареи кислотные, в ТЭ10 – щелочные", - говорит Алексей.
В каждом аккумуляторном ящике тепловоза, например, необходимо проверить все контактные зажимы и кабели, очистить от окислов и загрязнений детали и соединения, вентиляционные отверстия, смазать резьбовые поверхности. Ключевые этапы – анализ уровня и плотности электролита, проверка напряжения батарей. При выявлении несоответствий аккумуляторщик обязан устранить неисправности либо заменить поврежденный элемент. Все это требует от Алексея Логинова основательных знаний, твердости руки и крепкой физической силы.
"Когда только начинал работать в аккумуляторном цехе, батареи мне даже снились – такая ответственность! - улыбается он. – Профессии обучался прямо на производстве. В то время количество локомотивов, заходящих на ремонт в депо, было больше, в цехе трудились шесть аккумуляторщиков, сегодня - я да сменщик, выходим по графику "два через два".
Преимуществом своей работы Алексей Логинов называет ее регламент: четкое следование плану, технологиям обслуживания и технике безопасности снижает риск внештатных ситуаций. А вот молодому поколению ремонтников, по мнению аккумуляторщика, правила даются сложнее: молодежь пытливая и смелая, из интереса порой залезет туда, куда, может, и не стоило.
"В нашем депо висит плакат "Не за срочность, а за качество". Я считаю, продуманность и скрупулезность в моей работе просто необходимы: на кону бесперебойность движения, жизни людей и сохранность грузов. Нет ничего приятней, чем видеть, как из депо выезжает локомотив, и твердо знать, что твоя работа сделана качественно", - заключает Алексей Логинов.
Источник: «Авангард. Няндома» от 24.04.2025 г.
