Вот уже более 30 лет основная работа Александра Гмызина – слесарь по ремонту подвижного состава в сервисном локомотивном депо Сольвычегодск. А в свободное от неё время он занимается… тоже ремонтом, а точнее – наладкой и модификацией мотоциклов.
На его счету девять собственноручно кастомизированных (кастомизация – переделка под индивидуальные потребности заказчика) байков. Последняя версия – «Агония 009» – стала победителем в двух номинациях международной выставки «Мотовесна», прошедшей в московском парке «Патриот» в апреле 2025 года.
Первый мопед у Александра появился, когда ему было всего 8-9 лет. Тогда, мальчишкой, он с интересом наблюдал, как отец занимается ремонтом железных коней и впитывал все его практические уроки.
– Всерьёз занялся мотоциклами уже после армии. Какое-то время их обслуживание было основным способом заработка. Сегодня у меня в гараже пять байков – у каждого свой стиль и предназначение. Два из них были созданы с нуля специально для участия в кастом-шоу, – поясняет он.
У «Агонии 009» название говорящее – модель далась автору непросто. На воплощение проекта у Александра ушло несколько лет – то времени не хватало, то вдохновения. К тому же, кастомизация требует не только больших трудовых затрат, но и значительных финансовых вливаний. В ходе работы несколько раз менялась и идея, и комплектующие. Работал в основном самостоятельно: говорит, в Котласе людей, разделяющих его увлечение, практически нет. Но есть интернет-сообщества, где можно найти ответы на интересующие вопросы, ознакомиться с работами бывалых кастомайзеров.
– За основу взял двигатель от «Днепра», – рассказывает Александр Гмызин. – Шасси, выхлопную систему, колёса и другие соединения изготовил сам, включая пластиковые детали. На заказ по моим эскизам было сделано сиденье и нанесена аэрография. По опыту первого участия в мотовыставке в 2021 году понимал, насколько сильна конкуренция. А я единственный, кто представлял Архангельскую область.
И действительно, в 2025 году за звание лучшего на «Мотовесне» боролись более 80 уникальных байков от кастомайзеров со всей России и ближнего зарубежья, в том числе были представлены групповые работы. В итоге «Агония 009» старания автора оправдала, получив признание сразу в двух номинациях: «Street Performance», в которой дизайн оценивался наравне с улучшением ездовых характеристик и тюнингом, и «Рождённый в СССР», где конкурировали модели, собранные только из отечественных комплектующих.
– Участие в выставке – это отличный опыт, возможность показать себя, свою работу, найти единомышленников, почерпнуть идеи для будущих проектов, – признаётся Александр. – Кастомизация – это целая культура. Мотоциклы здесь создаются ради искусства, а не для ежедневной езды. Они не всегда самые быстрые, важнее их уникальность и авторский стиль. Удовольствие в самом процессе: размышления над концепцией, разработка эскизов, поиски запчастей, месяцы сборки и доработки деталей… И вот твоя идея оживает и заводится – это классно!
Для автора его байки – транспорт выходного дня. Продать и окупить такие мотоциклы очень сложно, особенно в пределах небольшого северного города. Но они служат наглядным доказательством профессионализма Александра: в летнее время к нему на «лечение» и тюнинг выстраиваются очереди байков. А вот на кастомизацию решаются немногие, особенно, когда узнают цену вопроса.
Кстати, опыт совершенствования технических средств пригождается Александру Гмызину и на основной работе в сервисном локомотивном депо Сольвычегодск (ЛокоТех-Сервис). На его счету немало приспособлений, упрощающих ремонт подвижного состава. Например, его усилиями был доработан стенд для обкатки топливных насосов высокого давления. Да и в целом мастерство и опыт Александра служат ярким примером для молодого поколения ремонтников и всех тех, кто по-настоящему увлечён своим делом.
Евгения Корнева
Источник: «Северная магистраль» от 18.07.2025 г.
