Профессиональный праздник отмечают 19 ноября мастера кузнечного дела – покорители металла, специалисты достаточно редкие, но крайне нужные и востребованные на производстве.
Свои кузницы есть на каждом промышленном предприятии, и большинство деталей механизмов по-прежнему производится посредством горячей штамповки и ковки на молотах и прессах. Кузнец сервисного локомотивного депо Сольвычегодск компании «ЛокоТех-Сервис» Андрей Сорокин в профессии уже более 25 лет, и он уверен: автоматизировать процесс можно, но исключить из него человека – нельзя.
По специальности Андрей… помощник машиниста. Однако сразу после техникума найти работу по профессии оказалось непросто. Тогда он пришёл на судостроительный завод:
– Маляром будешь? – спросили там.
– Буду!
– А в кузницу пойдешь?
– Пойду! – бойко ответил парень.
Так смелость и желание трудиться независимо от условий привели Андрея Сорокина к делу его жизни.
– Мой коллега и наставник, помнится, говорил мне , что железо должно быть хорошо нагрето, тогда оно становится как пластилин. Однако просто так металл не поддаётся. Кузнечное дело постигается трудом и потом. У нас работа шумная, на ногах, с тяжёлыми весами и высокими температурами. Чтобы стать профессионалом, надо этим ремеслом «болеть», – делится он размышлениями.
В железнодорожную отрасль Андрей перешёл через пару лет: сначала работал в дорожных путевых мастерских, затем перевёлся в локомотивное депо и крепко здесь закрепился. С коллегой Михаилом Дарчевым они трудятся посменно, и у них есть твёрдое правило: работу друг другу не передавать.
– Задания каждую смену поступают разные, зависит от того, сколько локомотивов находится в ремонте, какие детали требуются. В основном изготавливаем поковки для механического цеха. Это такие болванки деталей, которые потом токари доводят до ума. Правим и восстанавливаем инструменты – кувалды, ломы, монтажки и прочее. Бывают и нестандартные задачи. Так что, если говорить об автоматизации кузнечного дела, то она актуальна для серийного производства, а в депо без смекалки и творческого подхода не обойтись, – говорит Андрей Сорокин.
Процесс изготовления металлических деталей состоит из нескольких этапов. Выбрав подходящую заготовку, кузнец нагревает её в печи до нужной температуры, а затем с помощью пресса, наковален, тисков, молотков и других приспособлений придаёт изделию нужную форму. Закрепить результат помогает закалка: полученное изделие нагревается до максимальной температуры и опускается в холодную воду. Завершает процесс шлифовка детали абразивными средствами. Устранение дефектов и восстановление формы металлических предметов мастер обеспечивает методами резки, вытягивания и кузнечной сварки.
– Я вижу, как мои усилия трансформируются в конечный продукт – деталь, которой можно восстановить работу узла, а затем и в результат – локомотив продолжает путь. В этом моя главная мотивация, – отмечает Андрей Сорокин. – Мне 46 лет, но в связи с тяжёлыми условиями труда и северным стажем я уже на пенсии – можно было бы найти работу полегче. Однако я не хочу менять ни специализацию, ни коллектив.
У Андрея двое детей – 17-летняя дочь Екатерина и 11-летний сын Егор. Парень с будущей профессией ещё не определился, но если захочет продолжить дело отца, тот постарается передать сыну все свои знания и навыки. Кузнечному делу в техникумах не обучают. Профессия редкая, но это не значит, что невостребованная. Это значит, что такие мастера – на вес золота.
Тамара Муравлянская
Источник: «Северная магистраль» от 21.11.2025 г.
