 |
| |
| |
|
19.12.2025 | «Октябрьская магистраль»: Новые виды ремонта экономят всем время
В преддверии нового года корреспондент газеты «Октябрьская магистраль» встретилась с директором Северо-Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис», чтобы поговорить о том, что уже сделано, какие задачи решаются сейчас, и о перспективах ближайшего будущего. – Предприятие проводит разные виды сервисного обслуживания локомотивов, начиная с технического обслуживания ТО-2 и заканчивая средним ремонтом. Для освоения новых видов сервисного обслуживания мы рассматриваем предприятия, которые имеют необходимую производственную базу, должным образом оснащены. Главная цель – уменьшить простой и держать выдачу локомотивов под контролем. Например, в этом году в сервисном локомотивном депо Петрозаводск освоен ремонт дизеля 2ТЭ116. Мы сделали это в первую очередь для того, чтобы исключить длительные простои локомотивов из-за планового ремонта двигателей. Раньше он осуществлялся только на одном из наших предприятий. Теперь сразу два депо могут выполнять такие работы, это обеспечивает потребности филиала в ремонте дизельных двигателей. – Планируется ли дальнейшее расширение перечня ремонтируемых узлов и агрегатов на других предприятиях филиала? – Сейчас обсуждается вопрос по восстановлению и увеличению электромашинного цеха в депо Тверь. Если будет принято положительное решение, то уже в 2026-м мы сможем ремонтировать тяговые электродвигатели, не отправляя их на завод. Это касается всех серий агрегатов, которые эксплуатируются на Северо-Западе. – Недавно в филиале прошла отчётная конференция. Каковы её итоги?
– Мы рассмотрели работу каждого предприятия за 10 месяцев, определили направления, на которые надо обратить особое внимание, и разработали мероприятия для уменьшения простоя и повышения качества ремонта локомотивов. Также отметили передовиков – депо Калининград, Тверь и Петрозаводск. – Главный актив любого предприятия – это его люди. Сотрудники филиала регулярно удостаиваются отраслевых и государственных наград. Кто входит в число передовиков?
– У нас 12 основных предприятий, в их составе – 31 участок. Трудятся более 3 тыс. человек. Среди них множество профессионалов с большой буквы. В числе недавно награждённых – слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания депо Петрозаводск Владимир Соловьёв. Он отмечен знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет». Владимир Юрьевич – один из самых заслуженных наших сотрудников. Много лет он посвятил железной дороге, любимой работе, родному коллективу. За годы трудовой деятельности у него накопился богатейший опыт, которым он делится теперь с молодыми коллегами. – На 2026-й запланировано техническое обслуживание локомотива ТЭ26. Как проходит подготовка к работе с новой техникой? – Ожидаем, что универсальный грузопассажирский тепловоз производства Брянского машиностроительного завода поступит к нам на сервисное обслуживание в начале года. Сейчас мы ждём техническую документацию к локомотиву и, отталкиваясь от неё, примем решение, на каком предприятии будем с ним работать. Затем во взаимодействии с заводом-изготовителем решим, какое именно дополнительное обучение необходимо нашим сотрудникам, чтобы они могли обслуживать машину. – Какие ещё цели и задачи стоят перед филиалом на 2026 год?
– У нас три основные цели. Первая – удовлетворить заказчиков в части содержания эксплуатируемого парка. Вторая – сократить до минимума простой локомотивов на плановых видах ремонта. Третья, одна из важнейших, – снизить отказы технических средств на линиях, а значит уменьшить объём внепланового ремонта. Отмечу, что за текущий год мы уже добились снижения количества отказов технических средств более чем на 20%, по первой, второй и третьей категориям – на 13 %, а внеплановые ремонты сократились на 5%. Источник: «Октябрьская магистраль» от 19.12.2025 г. |
 |
|
