Сервисное локомотивное депо Амурское активно готовится к переводу ключевого участка Байкало-Амурской магистрали на движение электровозов.
Ключевая задача – исключить риск простоев на критически важном участке БАМа. Специалисты корпоративного университета «ЛокоТех» проводят интенсивное обучение сотрудников депо работе с новыми машинами типа 3ЭС5К «Ермак». Процесс организован следующим образом: сначала работники изучают теорию онлайн, а затем отправляются на практику в депо Дальневосточное, имеющее значительный опыт обслуживания электровозов.
Особое значение приобретает тот факт, что для специалистов депо Амурское освоение новой техники – электровозов серии 3ЭС5К «Ермак» – стало новым вызовом, так как до этого момента они работали исключительно с тепловозами. Именно поэтому особое внимание уделяется практике. Первая группа из четырёх человек успешно освоила новую специальность осенью, а до конца текущего года обучение пройдут ещё порядка ста сотрудников.
Программа предусматривает разделение слушателей по четырём ключевым специализациям: механическое, электрическое и пневматическое оборудование, а также электрические машины электровоза. По окончании стажировки каждый слушатель сдаёт экзамен комиссии Корпоративного университета.
Этот процесс направлен на обеспечение бесперебойной работы ключевого железнодорожного узла после перехода на электротягу в начале 2026 года.
Вопрос электрификации Байкало-Амурской магистрали обсуждался ещё в советское время, однако конкретные шаги в данном направлении стали предприниматься только сейчас. Электрификация участка железной дороги Волочаевка-2 – Комсомольск – Ванино является одним из ключевых проектов модернизации Восточного полигона. Когда проект будет завершён, транспортная мощность участка Волочаевка-2 – Комсомольск возрастет до объёма перевозок в 30 млн тонн груза ежегодно.
Источник: «Дальневосточная магистраль» от 26.12.2025 г.
