В январе на Восточном полигоне температура воздуха опускалась до 52 градусов ниже нуля на БАМе и до минус 40 – на Транссибе. Экстремальные погодные условия стали настоящим испытанием для локомотивного комплекса РЖД. Люди прикладывали максимум усилий, чтобы машины продолжали водить поезда.
Для обеспечения перевозок тяговым подвижным составом Дирекцией тяги (ЦТ) были приняты специальные меры.
ЛЮДИ И ЛОКОМОТИВЫ РАБОТАЮТ В УСИЛЕННОМ РЕЖИМЕ
На предприятия важнейших станций – Карымская, Тайшет, Таксимо, Тында, Новый Ургал – были командированы рабочие группы, состоящие из руководителей ЦТ, региональных дирекций тяги, филиалов ООО «ЛокоТех-Сервис».
«Целый ряд управленцев, включая заместителей начальника Дирекции тяги, почти месяц провели в локомотивных депо полигона, на месте решая возникающие проблемные вопросы», – говорит первый заместитель начальника ЦТ Евгений Ларин.
Были снижены нормы оборота (сокращены плечи обращения) тепловозов на станциях Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорог.
Произведена расстановка подменных локомотивов и дежурных локомотивных бригад на станциях, расположенных перед затяжными подъёмами (Камарчага, Зеледеево, Решоты, Чернореченская, Залари, Головинская, Ангаракан, Камышет, Ук, Артеушка, Уруша, Жанна, Ерофей Павлович, Тарманчукан). Люди и машины незамедлительно включались в работу в случае возникновения отказов технических средств на эксплуатируемых локомотивах.
В диспетчерских центрах управления перевозками круглосуточно дежурили машинисты-инструкторы. Они были обеспечены средствами связи для оказания консультативной помощи локомотивным бригадам при действиях в нестандартных ситуациях.
Для выполнения безотцепочных неплановых ремонтов локомотивов была организована работа ремонтных бригад непосредственно в парках станций.
СЕРВИС ПОЛУЧИЛ УСИЛЕНИЕ
Обеспечена круглосуточная экипировка тепловозов дизельным топливом на станционных путях с использованием автозаправщиков.
Чтобы снизить количество заходов локомотивов на экипировку в пункт технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) Карымская, не перегружать этот пункт и не терять время на заход в него, экипировка песком электровозов переменного тока производилась непосредственно на станциях Иланская, Улан-Удэ, Магдагачи.
В ПТОЛ Карымская были командированы 40 слесарей, что позволило выводить в смену до 68 человек ремонтного персонала.
В сервисное локомотивное депо (СЛД) Тында были дополнительно направлены 22 слесаря. Новый цех этого СЛД перешёл на работу в круглосуточном режиме.
«Помимо этого, нами совместно с сервисными компаниями реализованы дополнительные оперативные мероприятия для ввода в эксплуатацию локомотивов, находящихся в неэксплуатируемом парке, а также для создания запаса переходного оборудования, используемого при ремонте локомотивов», – отмечает Евгений Ларин.
Взаимопониманию во взаимодействии с сервисными предприятиями, производителями техники и комплектующих помог утверждённый План мероприятий по повышению надёжности локомотивного парка и снижению отказов в работе технических средств на 2026 год. В нём чётко расписаны действия всех причастных по устранению проблем, чтобы предотвратить сбои в эксплуатации техники.
Источник: «Гудок» от 03.02.2026 г.
