В семье главного инженера СЛД Санкт-Петербург Северо-Западного филиала «ЛокоТех-Сервис» Георгия Цирука «наследование» осуществляется не по прямой отцовской линии, а от дяди к племяннику. Родоначальник династии – легендарный для близких Алексей Георгиевич Решетников.
Он родился 9 марта 1922 года. Война началась, когда ему было 19. В блокадном Ленинграде Алексей Георгиевич работал кочегаром паровоза на знаменитой Ириновской ветке, обеспечивавшей связь с Дорогой жизни. Каждые 50 км пути требовалось вручную кинуть в топку около тонны угля, а вокруг – свист артиллерийских снарядов и гул вражеских бомбардировщиков. А ещё в те дни действовало суровое правило: выбыл машинист или его помощник – их место занимает кочегар.
Однако отец Алексея был категорически против того, чтобы сын связывал жизнь с железной дорогой. И юноша некоторое время уверял родных, что поступил в Академию искусств.
Он действительно писал картины – между тяжелейшими сменами в депо – и приносил полотна домой. Как вспоминают близкие, всю жизнь Алексей Георгиевич потрясающе рисовал и вырезал по дереву.
После войны Алексей Решетников окончил курсы помощника машиниста и сел «за левое крыло», а позже стал «первоклассным» машинистом в легендарном Ленинград-Финляндском ТЧ.
Выйдя на заслуженный отдых, продолжил трудиться дежурным по депо. Кстати, супругу Татьяну Ивановну, весовщика, он тоже встретил на «железке». Оба их сына в профессию не пошли, но дело продолжил племянник, Вячеслав Сергеевич Цирук – дядя Георгия Цирука. Закончив железнодорожный техникум и отслужив в армии, он устроился помощником машиниста в то же депо. Трудился и главным механиком, и главным инженером предприятия, а сейчас возглавляет технический отдел СЛД Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский.
По семейной традиции в профессию пришёл и его племянник Георгий Цирук. «Отец был моряком Балтийского пароходства, уходил в рейсы на девять месяцев. Забота обо мне лежала на маме, бабушке и дяде Славе. Он брал меня с собой в депо, катал на тепловозах и электровозах. Так я и втянулся», – вспоминает Георгий.
На предприятие Георгий Андреевич пришёл практикантом в 2009-м, и в итоге прошёл путь от слесаря до главного инженера СЛД. Интересно, что супруга Георгия Цирука трудится здесь же – руководителем производственно-технической группы.
Вспоминая Алексея Георгиевича Решетникова, ушедшего из жизни в 2006 году, Георгий Цирук формулирует кредо настоящего железнодорожника, которое неподвластно времени. «Я счастливый человек: моё хобби – моя работа. Всякие сложности бывают, но ты продолжаешь быть там, где всегда хотел трудиться».
Ирена Рудич
Источник: «Октябрьская магистраль» от 26.06.2026 г.
