Эксплуатационное локомотивное депо Зима пополнили пять тепловозов ТЭМ18ДМ. Новые машины, которые используются в маневровом движении, в настоящее время проходят обкаточные испытания.

Тепловозы отправились в депо прямиком с предприятия-изготовителя – Брянского машиностроительного завода, который входит в структуру компании «Трансмашхолдинг». Их закупили в рамках реализации проекта «Приобретение тягового подвижного состава» ОАО «РЖД». Об этом сообщили в Восточно-Сибирской дирекции тяги.

Всего за первые шесть месяцев 2026 года по уже упомянутому проекту для всей сети железных дорог закупили 126 электровозов и 116 тепловозов. Итого 242 локомотива в общей сложности. При этом для маневровой работы приобрели 67 тепловозов ТЭМ18ДМ, два из которых рассчитаны на колею 1435 мм и предназначены для обработки составов, прибывающих из Китая на пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия.

Значительную часть локомотивов приобрели для работы на дорогах Восточного полигона. При этом широко распространённые маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ, которые тут очень активно эксплуатируют, проходят техническое обслуживание и текущий ремонт в сервисном локомотивном депо Зиминское Восточно-Сибирского филиала ООО «ЛокоТех-Сервис». Сюда они приходят со всех дорог, которые входят в состав полигона: Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной. То же касается маневровых ТЭМ2 и магистральных тепловозов семейства ТЭ10М, которые в настоящее время уже не производят, но ещё довольно активно используют на стальных магистралях страны.

Между тем новые ТЭМ18ДМ, которые поступили на Восточно-Сибирскую железную дорогу, проходят обкаточные испытания. «Локомотивы работают в штатном режиме, но полигон их обслуживания привязан к Зиме, – объясняет заместитель начальника сервисного локомотивного депо Зиминское Алексей Жовтяк. – Здесь присутствуют представители завода-изготовителя. Так что мы не только производим всё необходимое техническое обслуживание локомотивов, но и в случае необходимости можем обратиться к ним с рекламацией».

После завершения подобной обкатки маневровые тепловозы распределяют по полигону Восточно-Сибирской железной дороги в зависимости от того, где в них есть необходимость. «Схема следующая: новую партию локомотивов закатывают в эксплуатационное депо, а предыдущую отправляют дальше по линии, – уточняет Алексей Жовтяк. – Такая практика действует как минимум последние три года».

Новые маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ, в частности, поступали в эксплуатационное локомотивное депо Зима Восточно-Сибирской железной дороги в 2023 и 2025 годах. При этом часть локомотивов, которые поставили на предприятие с Брянского машиностроительного завода, впоследствии сменили «прописку» на Иркутск-Сортировочный и Таксимо.

Егор Щербаков
Фото: Александр Богачёв

Источник: «Восточно-Сибирский путь» от 17.07.2026 г.