Сервисное локомотивное депо Волгоград Приволжского филиала «ЛокоТех-Сервис» представило рационализаторскую разработку, которая помогает существенно повысить контроль за состоянием локомотивных дизельных двигателей Д49. Автор идеи технолог Александр Блинов (на фото) создал автоматизированное рабочее место (АРМ) для шестисуточного анализа дизельного масла, ориентированное на мониторинг ключевого параметра – температуру вспышки масла в открытом тигле. Главная цель – предотвратить серьёзные неисправности двигателей, вызванные разжижением дизельного масла топливом.

В основе системы – файлы Excel, интегрированные в единую базу данных для внесения результатов анализов и последующего автоматизированного мониторинга. Онлайн-платформа ориентирована на работников разного уровня. Например, специалист может оперативно вносить результаты анализов в базу данных, мастер ПТОЛ – получать сведения о температуре вспышки до постановки тепловоза на стойло, руководитель депо – видеть сводную картину за 14 суток и оперативно оценивать ситуацию по локомотивному парку, аналитик – отслеживать динамику изменения температуры относительно предыдущих замеров и определять качество ремонта или эксплуатации. Применение АРМ уже доказало эффективность.

В течение года работники сервисных локомотивных депо Волгоград, Ершовское и Астраханское с помощью нового инструмента выявили 508 проб предбраковочного состояния моторного масла на тепловозах: фиксировалась температура вспышки в открытом тигле от 170 °C до 195 °C. «Наша задача – прогнозировать возникновение проблем и превращать разрозненные результаты анализов в понятную картину. Наглядное представление данных с помощью маркировки в цветах светофора помогает быстро выявлять проблемные локомотивы и принимать адресные меры по устранению причин ухудшения качества масла. Это поможет избежать поломки и дорогостоящего ремонта дизелей, – подчеркнул Александр Блинов. – Привязка данных к конкретному депо позволяет точно оценивать качество работы подразделений, а простота внедрения рацпредложения – тиражировать его не только в Приволжском филиале, но и на всей сети «ЛокоТех-Сервиса». Параллельно мастер создаёт устройство для вычисления неодновременности открытия клапанов двигателя Д49. Оно позволит оперативно выявлять риски прогаров клапанов цилиндровых крышек.

Приволжский филиал «ЛокоТех-Сервиса» осуществляет деятельность в границах Приволжской железной дороги. В него входят шесть сервисных локомотивных депо: Волгоград, Сарепта, Астраханское, Ершовское, Петроввальское, Саратов.

Елена Анатольева 

Источник: «Гудок» от 28.08.2026 г.