При подготовке к зимнему сезону 2026/2027 года компания уделяет особое внимание повышению технической надежности грузовых локомотивов на Восточном полигоне.
Подготовка к зиме в компании активно ведётся с августа по четырём основным направлениям: приведение в готовность объектов инфраструктуры, формирование технологического запаса линейного оборудования, обеспечение смазочными материалами и зимней спецодеждой. В настоящее время общая готовность всех предприятий «ЛокоТех-Сервиса» к зимней эксплуатации составляет более 60%.
Сезонная подготовка подвижного состава, к которой приступают с 1 сентября при заходе на плановые виды техобслуживания и ремонта, завершится к 1 ноября. Она включает в себя замену смазки, изменение плотности электролита аккумуляторных батарей, регулировку нажатия токоприемников на контактную сеть и другие работы. Всего компания подготовит к эксплуатации в зимний период более 20 тысяч секций локомотивов.
«Подготовка к зиме — системная работа, которая начинается задолго до наступления холодов. В этом году особое внимание уделено локомотивам, обслуживающим Восточный полигон: компания реализует комплекс мероприятий по повышению надёжности наиболее востребованных серий 3ТЭ28, 3ТЭ25К2М и электровозов «Ермак», которые направлены на обеспечение бесперебойной работы в самых сложных погодных условиях», - рассказал главный инженер компании «ЛокоТех» Евгений Баранов.
В прошлом году локомотивы на Восточном полигоне испытывали повышенные нагрузки из-за аномальных холодов. Определены детали и узлы, которые были наиболее подвержены выходу из строя, проанализированы причины, и приняты превентивные меры. В частности, для тепловозов 3ТЭ28 проведена замена на конструкцию повышенной надёжности всех рукавов масляной системы и контакторов системы обеспечения микроклимата кабины машиниста, выполняется замена вентиляторных колёс охлаждения шахты холодильника на усиленные. Для защиты изоляции силовых кабелей устанавливаются защитные клицы - крепежные устройства из стеклоткани повышенной прочности - стеклотекстолита. При каждом ТО и ТР проводятся осмотры валоповоротного устройства тепловозов по чек-листам.
Совместно с Центром перспективных технологий ТМХ и Дирекцией тяги ОАО «РЖД» ведется разработка плана мероприятий по определению коренных причин образования дефектов бандажей колёсных пар тепловоза.
На тепловозах 3ТЭ25К2М, также активно задействованных на Восточном полигоне, ведется установка металлических хомутов с новыми метизами и прокладками для устранения пробоя газов выхлопного коллектора, проведена доработка песочного трубопровода для исключения абразивного износа. Более чем на 90 % выполнены модернизация стяжного ящика и замена поглощающих аппаратов на автосцепных устройствах для защиты подвижного состава от ударных нагрузок при торможении и движении поезда.
Для предотвращения замерзания смазки в пневмоприводе электровозов «Ермак» соответствующие выключатели оборудованы устройствами обогрева. Проводятся диагностика и замена главных полюсов тяговых электродвигателей, усиление крепления подводящих к ним кабелей, замена боковин магнитопровода выключателя и другие работы.
Важнейшая составляющая работы в зимний период — своевременное обеспечение сервисных депо товарно-материальными ценностями (ТМЦ). В зоне особого внимания — тормозные колодки, электрографитовые щётки, песок, антиобледенительная и редукторная смазки, осевое масло, а также зимнее дизельное топливо. Эти материалы критически важны для безопасной эксплуатации локомотивов в условиях низких температур, снегопадов и гололёда: песок обеспечивает сцепление колёс с рельсами, специальные смазки предотвращают замерзание узлов и механизмов, зимнее топливо сохраняет текучесть на морозе. Для бесперебойного снабжения ТМЦ обеспечена своевременная контрактация — срыва поставок зимних сортов не прогнозируется, организовано дополнительное перемещение запасов из переобеспеченных депо в адрес менее обеспеченных. Также с августа готовят линейное оборудование и необходимые ТМЦ. Проводятся регулярные совещания между предприятиями «ЛокоТех-Сервиса» и «Желдорреммаша». Для 6 филиалов в регионах, где холода наступают раньше, в частности, Дальневосточного, Восточно-Сибирского, и других, работы должны быть завершены не позднее 15 октября, на остальных – к 1 ноября.
Источник: «Гудок» от 09.09.2026 г.
