– Наше предприятие 125 лет назад представляло собой кирпичное паровозное депо веерного типа на восемь канав с поворотным кругом и экипировочными обустройствами. Приписной парк включал 22 паровоза серий Ов, Од, танк-паровозы. В депо работали 250 человек. Сегодня у нас почти полутысячный коллектив, организован ремонт грузовых и пассажирских локомотивов серий 2ТЭ116 в/и, 2ТЭ25КМ, ТЭП70, ТЭП70БС. Приписной парк составляет 102 единицы, объёмы ремонта – около 150 секций в год.

Депо «Сарепта» неоднократно занимало призовые места в производственных соревнованиях, входит в число лучших депо не только полигона Приволжской дороги, но и всей сети.

– Ежемесячно управляющая компания ООО «ЛокоТех-Сервис» устанавливает для нас целевые показатели работы. Среди ключевых – выполнение программы ремонта локомотивов, то есть сколько секций по сериям локомотивов и видам ремонта должны пройти сервисное обслуживание на базе нашего депо.

При этом, конечно же, важно не только количество, но и качество. Именно этот показатель имеет для каждого нашего сотрудника первостепенное значение. Чтобы локомотивы после деповского ремонта прошли свои нормативные километры без поломок. Ведь именно от этого зависят безопасность движения, соблюдение графика грузовых и пассажирских поездов.

– Думаю, со мной согласятся многие руководители, что, несмотря на высокую технологичность производственного процесса, применение инновационных подходов, стабильность функционирования предприятия всё-таки зависит от людей. Важно, чтобы коллектив профессионалов стал ещё и командой единомышленников, готовой к реализации общих корпоративных проектов.

Для этого в ООО «ЛокоТех-Сервис» созданы все условия. Во-первых, организовано обучение по профессии, повышение квалификации на более высокий разряд, причём без отрыва от производства, когда теория подкрепляется практикой прямо на рабочем месте. Можно получить целевое направление на обучение за счёт средств компании.

Во-вторых, это кадровый резерв для замещения ключевых вакантных позиций. Молодые ребята видят перспективы карьерного роста и реальную возможность занять более высокую должность. На предприятии выстроена система адаптации новых сотрудников. Ведь от того, как тебя примут в коллективе и научат работать, зависит многое. Передавать профессиональные навыки и опыт помогает система наставничества.

В депо «Сарепта» около 54% работников с высшим и средним профессиональным образованием, средний возраст – 44 года. Наше предприятие – привлекательный работодатель, в том числе для молодых людей с профильным железнодорожным образованием. Можно сказать, что наш коллектив руководствуется тремя основными принципами: сотрудничество, поддержка, поиск новых возможностей.

– Первое, что необходимо отметить, – повышение с 1 июля 2023 года заработной платы рабочих основного и вспомогательного производства за счёт увеличения тарифных ставок на 20%.

В текущем году также стартовала беспрецедентная программа мотивации токарей. За каждые два года работы они будут получать единовременное вознаграждение в размере шести средних заработков, при этом важно трудиться без брака и дисциплинарных взысканий.

В ООО «ЛокоТех-Сервис» действует коллективный договор, условиями которого гордится наш коллектив. Например, это компенсация стоимости проезда электротранспортом до места работы и обратно, проезд поездами дальнего следования к месту отдыха, организация санаторного лечения работников депо, приобретение путёвок в ДОЛ для их детей. Сюда включены и стимулирующие выплаты: за стаж работы в компании, в связи с выходом на пенсию, материальная помощь к отпуску. Всё названное повышает социальную защищённость персонала.

– Местом патриотического воспитания молодёжи, культурно-историческим и просветительским центром в депо «Сарепта» является музей. Появился он благодаря энтузиастам-железнодорож­никам 29 января 1988 года. Его экспозиция звучит как перекличка времён. В ней собрано много славных биографий наших работников.

Музей возглавляет Татьяна Ивановна Морозова. Несколько лет назад она обратилась ко мне с просьбой выделить время, чтобы принятые сотрудники смогли прийти в музей и послушать рассказ о становлении и развитии предприятия. Сегодня музей посещают школьники, студенты колледжей, жители Красноармейского района города Волгограда. Моя супруга и два сына тоже были в нём на экскурсии.

Всё вышеперечисленное было бы невозможно без поддержки со стороны управляющей компании ООО «ЛокоТех-Сервис» и её генерального директора Андрея Витальевича Власенко, директора филиала «Приволжский» Александра Александровича Колесникова. Отдельное спасибо начальнику сервисного локомотивного депо «Сарепта» Александру Ивановичу Шикеруку, который вносит неоценимый вклад в развитие предприятия. Искренняя признательность за труд всему нашему коллективу. Достигнутые сервисным локомотивным депо «Сарепта» результаты подтверждают: мы не сдаём лидирующих позиций, работаем и развиваемся, отвечая на вызовы и запросы времени. Это позволяет нам с уверенностью смотреть в завтрашний день.

Поздравляю с юбилеем депо «Сарепта» и наступающим Днём железнодорожника. Желаю всем успехов, новых достижений, семейного благополучия, здоровья. Будем следовать в работе провозглашённому Александром Ивановичем Шикеруком девизу: всегда добиваться поставленных целей.

«Сарепта» филиала «Приволжский» ООО «ЛокоТех-Сервис» 2 августа отметит ­125-летие со дня основания. Сегодня это одно из старейших предприятий не только Волгограда, но и в целом российской железнодорожной отрасли. Его основная задача – сервисное обслуживание тягового подвижного состава, находящегося на балансе ОАО «РЖД».

Паровозное депо Сарепта было построено в 1898 году и относилось тогда ко Владикавказской железной дороге. Предприятие пережило непростые вехи истории нашей страны: революцию, Гражданскую и Великую Отечественную войны. Однако какими бы трудными ни были времена, коллектив всегда честно и самоотверженно выполнял свою работу, трудился на благо Родины.

В 1953 году паровозное депо Сарепта вошло в состав образованной решением Совета Министров СССР Приволжской железной дороги. В 1965-м предприятие перешло на новый вид тяги – тепловозную и с этого момента стало называться локомотивным.

Период с 1964 по 1976 год – время масштабной реконструкции и строительства новых цехов: тележечного, электромашинного, дизельного, шатунно-поршневого. Внедряется подъёмочный ремонт тепловозов. В 1982 году на базе предприятия организован ремонт тяговых электродвигателей для нужд всей Приволжской дороги, а в 1983-м – обслуживание колёсных пар тепловозов и электровозов.

В 2003 году локомотивное депо Сарепта становится базовым по ремонту в объёмах СР и ТР-3 теплово­зов 2ТЭ116, 2ТЭ10МК, ТЭП70. С 2005-го коллектив предприятия начинает делать данные виды ремонта для названых серий локомотивов со всей сети. В 2010-м к депо присоединили участок ремонта локомотивов на станции Волгоград-1. Работники стали обслуживать маневровые тепловозы ЧМЭ3. В этом же году в связи с реорганизацией структуры управления ОАО «РЖД» депо получает статус ремонтного.

Новая глава в истории предприятия началась 1 июля 2014 года, когда 92 ремонтных локомотивных депо ОАО «РЖД» со всей страны вошли в состав сервисной компании ООО «ЛокоТех-Сервис». Общая численность её работников достигла 40 тыс. человек. При этом штаты предприятий были полностью сохранены. По заключённому между ОАО «РЖД» и сервисной компанией договору на полное сервисное обслуживание были переданы около 15 тыс. локомотивов.

С тех пор локомотивное депо «Сарепта» работает под брендом сервисной компании ООО «ЛокоТех-Сервис» – главного подрядчика ОАО «РЖД», обеспечивающего ремонт и обслуживание локомотивного парка.