В начале октября на КЖД подвели итоги выполнения проектов бережливого производства, реализованных на предприятиях дороги в III квартале текущего года. За этот период на дороге внедрили три функциональных проекта. Общий экономический эффект составил более 5 млн руб.

Сэкономили на доставке

В Калининградской дирекции тяги запустили проект "Пересылка тепловозов в/из ремонта посредством парома", изменив способ передислокации локомотивов при их ремонте. Авторы проекта – главный инженер предприятия Станислав Ахмадеев, ведущий инженер технического отдела Анна Никольская и ведущий экономист Оксана Холодова. Новая схема разработана в рамках программы РЖД "Бережливое производство" с целью снижения затрат на транспортировку локомотивов при плановом ремонте.

Как рассказала Анна Никольская, прежде для прохождения текущего ремонта в объеме ТР-3 тепловозы отправлялись в сервисное локомотивное депо Великолукское Северо-Западного филиала ООО "ЛокоТех-Сервис" сухопутным путем, пересекая границу с Литвой, что требовало дополнительных финансовых расходов на пересылку техники.

В Дирекции тяги пояснили: наземный способ отправки локомотивов из депо Калининград в депо Великолукское включает затраты на таможенные операции, расходы на услуги по сопровождению локомотивов, а также на услуги по транспортно-экспедиционному обслуживанию тепловозов, следующих на своих осях (в нерабочем состоянии) в составе поезда по территории Литовской Республики.

"Таким образом, общая стоимость доставки, включая ремонт локомотивов, обходилась предприятию в 12,3 млн руб.", – проинформировала Оксана Холодова.

По расчетам разработчиков проекта, передислокация локомотивной техники новым способом обошлась предприятию на 39% дешевле. При пересылке техники паромом были исключены затраты на экспедирование и таможенно-брокерское обслуживание. В итоге на доставке предприятию удалось сэкономить 4,8 млн руб.

Проект начали внедрять в IV квартале 2022 года и завершили в III квартале текущего. За этот период калининградские локомотивщики осуществили 27 пересылок паромным сообщением.

Оптимизация связи

В Калининградской дирекции связи по технологии бережливого производства внедрили проект "Оптимизация поездной и станционной радиосвязи на станции Чернышевское", который позволил повысить надежность работы оборудования связи и уменьшить затраты на электроэнергию.

Связисты заменили устаревшие радиостанции РС-46МЦ выпуска 2010 года на более современные – РЛСМ-10. Они подключены по IP-протоколу к системе мониторинга и удаленного доступа.

Новая техника позволяет в режиме реального времени осуществлять контроль за техническим состоянием радиостанции, информирует с помощью сообщений об изменениях параметров радиостанции и антенно-фидерного тракта.

"Кроме того, она позволяет производить корректировку параметров приемника и передатчика, не прерывая сеансов радиосвязи, а также оперативно обновлять программное обеспечение удаленно, без выезда специалиста с оборудованием", – отметили в дирекции.

Специалисты предприятия резюмировали: эксплуатация радиостанций РЛСМ-10 показала высокую надежность оборудования и качество связи, что позволило отказаться от установки резервных радиостанций для поездной и станционной радиосвязи, уменьшить затраты на электроэнергию и освободить рабочее место дежурных сменных помощников начальника станции Чернышевское от дополнительных пультов управления.

Поощрения за идеи

Еще одним функциональным проектом III квартала 2023 года признана разработка Дирекции пассажирских обустройств "Обустройство пассажирской платформы из материалов повторного использования силами рабочей бригады". Предприятию удалось сэкономить 221,5 тыс. руб.

Участники проектного офиса бережливого производства, заседание которого состоялось 2 октября под председательством главного инженера КЖД Олега Ворохова, отметили, что суммарный экономический эффект от реализации трех проектов составил более 5 млн руб. Решением проектного офиса работники предприятий – участники проектов бережливого производства будут премированы из фонда поощрения железной дороги.