Для молодого офицера жизнь и работа на БАМе стала привычной. Удивляла только природа и человеческие возможности в непростых климатических условиях вечной мерзлоты.

- Помню одну станцию: красивый берёзовый лес и табличка около него «Ижак» и ни единого дома. Всё ведь только строилось. Солдаты жили в больших палатках, в которых стояли двухярусные кровати. Отапливались буржуйками, но спать внизу было невозможно, подушки к матрасам примерзали, морозы до -30С. Летом – пожары и медведи. Удивительная природа, но суровая, - поделился воспоминаниями бамовец.

Для многих жён военных это не стало преградой. Вот и супруга Валерия Анатольевича - Ирина Леонидовна - разделила с мужем, как говорится, все тяготы и лишения: вместе с годовалым сыном приехала в Дипкун, оставив Ставропольский край.

- Благодарен жене, что со мной была. Ей, конечно, было тяжело, особенно зимой: я в командировках, она с ребёнком в деревянном бараке, дрова принеси, печь натопи, вода привозная. Но мы были вместе, потом второй сын родился, оба у нас бамовской закалки, - рассказал Валерий Анатольевич.

По его словам, на бытовые условия внимания не обращали, молодые были: все не старше 30-ти лет. Молодые, здоровые и счастливые!

После армии Валерий Безрядин вернулся на БАМ уже с гражданской специальностью – инженер – механик, работал на котельной в Дипкуне. Но дорога манила, ушел диспетчером в депо, окончил месячные курсы и стал помощником машиниста тепловоза. Почти 15 лет жизни Валерий Анатольевич отдал БАМу. И связь с железнодорожной магистралью никогда не терял: 12 лет один водил маневровый тепловоз в Минеральных Водах. Сейчас ремонтирует локомотивы - трудится слесарем 4 разряда на пункте технического обслуживания сервисного локомотивного депо «Мичуринск». В его обязанности входит ремонт, осмотр и проверка технического состояния механического, электрического и пневматического оборудования деталей и узлов.

- Без работы не могу. Здесь, как в молодости на БАМе, понимаю и осознаю свою ответственность: тогда важно было проложить железную дорогу по глухой болотистой местности через всю страну. Сейчас, в том числе и я, отвечаю за безопасное движение поездов на Юго-Восточной железной дороге. На пункт технического обслуживания локомотив заходит всего на несколько часов и нужно успеть проверить оборудование, если необходимо, отремонтировать, - делится Валерий Безрядин.

За свой труд на БАМе он награжден памятной медалью «XXX лет Байкало-Амурской магистрали».