Непосредственно с локомотивами работают 273 человека

Промышленная архитектура конца XIX века соседствует на территории предприятия с современными технологиями

История предприятия берёт начало в 1897 году, когда в Зиму прибыл первый поезд на паровой тяге

Большие и маленькие

На территории депо сразу обращаешь внимание на две модели локомотивов. Первая – уменьшенная копия пассажирского паровоза серии Су, которую установили ко Дню железнодорожника в 2021 году рядом с административным зданием. Вторая – тепловоз 2ТЭ10МК в масштабе 1:3, смонтированный в январе возле бывшей водонапорной башни. Обе миниатюры установили, чтобы напомнить об истории депо, которое в октябре 2022 года отпраздновало 125-летие.

А настоящий локомотив 2ТЭ10МК стоит на путях неподалёку.

Кабина ещё одного выглядывает из-за приоткрытых ворот кирпичного производственного корпуса. Рядом – несколько маневровых тепловозов.

«Мы обслуживаем тяговый подвижной состав, задействованный в летних путевых работах, – рассказывает заместитель начальника сервисного локомотивного депо Зиминское ООО «ЛокоТех-Сервис» Алексей Жовтяк. – Как только прошла основная работа и пути уложили – тепловозы возвращаются к нам».

Техническое обслуживание лишь часть задач депо, которое является базовым по ремонту тепловозов на Восточном полигоне. По заказу Дирекции тяги на предприятии в Зиме – городе на Транссибе в Иркутской области – также осуществляют текущий ремонт всех модификаций магистральных локомотивов серии ТЭ10 и маневровых ТЭМ2, ТЭМ18 и ТЭМ18ДМ. Выполняют здесь и средний ремонт подвижного состава на тепловой тяге. Кроме того, в структуру депо входит пункт технического обслуживания локомотивов, где работают с электровозами.

Объёмы работ, выполняемых депо, поражают масштабами. Так, план на июнь, к примеру, предусматривает средний ремонт маневрового тепловоза ТЭМ2У, приписанного к депо Тында. В то же время текущий ремонт в объёме ТР-3 проходят ТЭМ18ДМ из Белогорска и Чернышевска, которые относятся к Забайкальской дороге, и магистральный локомотив 2ТЭ10М, прибывший с Красноярской магистрали, из Ачинска. А из Новой Чары в Зиму перегнали трёхсекционный исполин 3ТЭ10М, на котором предусмотрены работы по циклу ТР-2.

Всего же в плане на первый летний месяц значатся 11 маневровых и магистральных локомотивов. И это не считая тепловозов, которые подпадают под малый периодический ремонт и техническое обслуживание.

Статусу базового сервисного депо соответствуют и размеры предприятия: здесь трудятся 494 человека (6,5% от всех занятых в экономике города Зима). Непосредственно за ремонт и обслуживание локомотивов отвечают 273 человека, а часть слесарей и рабочих следят за зданиями и сооружениями.

Есть в коллективе и свои звёзды, умудрённые опытом и отличающиеся высоким профессионализмом. Скажем, бригадир Михаил Леоненко и приёмщик ОТК Евгений Курзин: не так давно они были отмечены за безупречный труд в течение более чем 30 лет.

Ценным специалистом по праву считается заместитель начальника сервисного локомотивного депо по эксплуатации Светлана Волохова. «Человек она, что называется, передовой и продвинутый, – отмечает Алексей Жовтяк. – Практически всю жизнь работает на предприятии».

Да и сам Алексей уже отметил 25 лет с того дня, как пришёл в депо. За эти годы он стал свидетелем реорганизации предприятия, нескольких этапов его развития, участвовал во внедрении новых технологий.

Одна из последних новаций – освоение текущего ремонта современных маневровых локомотивов серии ТЭМ14 в объёме ТР-2. В прошлом году специалисты Зиминского сервисного депо в опытном режиме выполнили соответствующие работы на нескольких локомотивах выпуска Людиновского завода (Калужская область). А в 2024-м депо получило от предприятия-изготовителя сертификат, который официально подтверждает право на проведение ремонта.

На этом развитие депо, конечно, не остановится. В планах руководства предприятия освоить капитальный ремонт тяговых электродвигателей.