3 июля в нём побывала комиссия: представители компании «ЛокоТех-Сервис», Горьковской дирекции тяги и Муромского территориального управления Горьковской железной дороги. В этот же день из цеха после проведённого здесь ТО-3 вышел первый тепловоз – ЧМЭ3 № 6518.

Как сообщил заместитель начальника Горьковской дирекции тяги Алексей Жигунь, в этом корпусе, возведённом ещё в 1912 году, когда-то размещалось локомотивное депо Арзамас, а затем подменный пункт Арзамас. Однако в ходе преобразований на железнодорожном транспорте помещение оказалось невостребованным и было исключено из хозяйственного оборота. Теперь ему найдено применение. Решено разместить здесь цех ТО-3 тепловозов и передать корпус филиалу «Западный» ООО «ЛокоТех-Сервис».

– Раньше маневровые локомотивы, которые обслуживают станции Арзамас, Сергач, Красный Узел и Лукоянов, проходили в Арзамасе только техническое обслуживание в объёме ТО-2. Для проведения ТО-3 требовалась их передислокация в СЛД-55 Муром-Восточный, что было связано с серьёзными эксплуатационными расходами. Поэтому и решено было открыть цех ТО-3 в Арзамасе, – говорит заместитель главного инженера Горьковской железной дороги по Муромскому территориальному управлению Алексей Пушков.

Для реализации проекта закуп-лены вибродиагностический комплекс, зарядный агрегат, стенд для испытания форсунок, дополнительно – мерительный и слесарный инструмент. Благоустроена канава, в которой также сделано новое освещение. Переоборудование производилось силами филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» и Горьковской дирекции тяги.

– Штат цеха остался прежним – 25 человек. Раньше, когда они выполняли только ТО-2, загрузка их была неполной. За счёт ТО-3, для проведения которого они прошли обучение, загрузка повысится. Ориентировочно объём технического обслуживания ТО-3 маневровых локомотивов по сервисному участку Арзамас составляет пять тепловозов в месяц, или 60 тепловозов в год, – говорит главный инженер филиала «Западный» Николай Пустовой.

Реализация проекта позволила улучшить условия труда работников. Если раньше техосмотр проводили под открытым небом, то теперь – в производственном помещении. Площади цеха позволяют также организовать здесь отстой тепловозов, не задействованных в поездной и маневровой работе, и таким образом сократить расходы дизельного топлива на «горячий» простой.

С учётом всех этих моментов экономия, которую даст такой подход к делу, составит 1,2 млн руб. в год.

Работа по организации нового производства будет продолжена. Так как длительное время помещение не использовалось, оно нуждается в капитальном ремонте.

- В этом году у нас заложено 1 миллион 200 тысяч рублей на его проектирование, готовится документация. И 25 миллионов рублей на выполнение капитального ремонта будет включено в бюджет 2025 года, - говорит Алексей Жигунь.