У Забайкальской железной дороги расширяются возможности! Новое сервисное локомотивное депо на станции «Карымская» начало свою работу. Сегодня его с рабочим визитом посетил начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец, по инициативе которого было создано это депо. Как теперь изменится работа магистрали - узнавала Маргарита Гуроева.
На станции «Карымская» сегодня особенный день. Потому в этом зале руководители Забайкальской железной дороги. Уверены - это историческое событие не только для магистрали, но и всего Восточного полигона РЖД. Перед новым депо стоит задача увеличить объемы ремонта локомотивов.
Владимир Антонец, начальник Забайкальской железной дороги: «Здесь формируются условия надежности локомотивного парка, здесь формируются маршруты и направления, которые будут идти в порты Дальнего Востока и те составы, которые будут отправляться в центральную часть России. Станция Карымская - это важное звено в работе Российских железных дорог».
Такой знаменательный день - хороший повод отметить отличившихся сотрудников. Знаки за верность профессии, благодарственные письма нашли своих героев. После торжественной части Владимир Антонец проконтролировал ход ремонтных работ и дал поручения по соблюдению сроков оснащения корпусов необходимым оборудованием.
Анатолий Ерофеев, начальник Забайкальской дирекции тяги: «Мы домодернизируем в 2024-ом году здесь корпус №2, где сможет депо «Карымская» уже в своем составе как ремонтное депо своим персоналом, своими возможностями уменьшить пересылку этих локомотивов и выполнять ремонты здесь. «Карымская» - сердце Забайкальской дороги, где идет обслуживание всех локомотивов, которые трудятся на полигоне от Западно-Сибирской дороги до Находки - Дальневосточной, поэтому ставки на депо «Карымское» они очень высоки».
Так, в четырех корпусах депо проводят техосмотр от 100 до 150 локомотивов в сутки, но планы на рост объёмов ремонта — масштабные! Уже в 2025 году планируется увеличить эту цифру до 230, а в 26-ом - до внушительных пятисот. Это поможет разгрузить ремонтные депо станций «Могоча», «Магдагачи», «Чита-1», а также повысит и качество текущего ремонта тягового подвижного состава, что в конечном итоге обеспечит рост и надежность перевозок.
Авторы текста: Маргарита Гуроева, Николай Шунков
Источник: «Вести. Чита» от 16.10.2024 г.
