11 декабря коллекцию Музея истории Амурского моста Дальневосточной железной дороги пополнили два новых экспоната ретротехники: служебная автомотриса и маневровый тепловоз со снегоочистителем.
– Двухосные автомотрисы серии АС1А колеи 1524 миллиметра производились в СССР с 1964 по 1980 год на Великолукском локомотивовагоноремонтном заводе, – рассказывает главный хранитель фондов Музея истории Амурского моста Алексей Лисицын. – Эта техника служила для перевозки путевых бригад и инспекционных поездок руководящего состава. Автомотриса поступила к нам из сервисного локомотивного депо «Дальневосточное» и является объектом исторического наследия Дальневосточной железной дороги.
Тепловоз ТГМ40С № 233 1996 года выпуска был создан на базе тепловоза ТГМ40. Последний в 1983 году был удостоен Золотой медали на торгово-выставочной ярмарке в Лейпциге. Производится Камбарским машиностроительным заводом с 1982 года и по сей день. Тепловоз предназначен для маневровых работ и для очистки путей от снега при установке однопутного плугового снегоочистителя. Машина поступила в музей из Амурской механизированной дистанции инфраструктуры (ПЧМ-Амур).
– Хотим поблагодарить работников восстановительного поезда станции Хабаровск-2 и Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций за помощь в доставке и установке новых экспонатов, – добавил Алексей Лисицын. – Первый день они работали с утра и до глубокого вечера на дальневосточном морозе. У подрядчика сломался кран. Несмотря на это, железнодорожники всё равно оперативно справились со своей работой и завершили установку во второй день.
Напомним, Музей истории Амурского моста находится в живописном месте на берегу реки Амур у Хабаровска. Вид современного моста, изображённого на пятитысячной купюре, – как на ладони. Один из главных экспонатов – Амурский мост. Здесь сохранилось пролётное строение первого моста, который был построен в начале XX века и назывался Алексеевским. Тогда крупнейший на Транссибе мост, длина которого 2,6 километра, прозвали «Амурским чудом». Он был спроектирован выдающимся русским инженером Лавром Проскуряковым по образцу Енисейского моста, удостоенного в 1900 году Гран-при Парижской выставки. Всего на территории музейного комплекса собрано около 600 экспонатов.
Дарья Небора
Источник: «Дальневосточная магистраль» от 18.12.2024 г.
