Сергей Дорогин, директор филиала «Северо-Западный» компании «ЛокоТех-Сервис»: При подведении итогов работы компании в 2024 году основное внимание было уделено мерам, которые принимаются для укомплектования штата сервисных локомотивных депо.
– Сергей Владимирович, одним из самых заметных событий стало очередное повышение зарплаты – на 15% – основным и вспомогательным рабочим. Помогло ли это восполнить кадровый дефицит?
– В определённой степени да, рост тарифных ставок в сентябре повысил нашу конкурентоспособность.
Нам удалось почти полностью укомплектовать штат СЛД «Дно-Псковское» и «Великолукское» – крупные депо, где вопрос численности персонала стоял довольно остро.
Однако в регионах присутствия филиала проблема зачастую кроется не в высокой конкуренции, а в недостатке квалифицированных рабочих кадров. В такой ситуации, к примеру, СЛД «Волхов». Зарплата на предприятии на уровне Росстата и выше средней по городу, но набрать людей не можем. Без дополнительных точечных мер мотивации не обойтись.
Для депо «Волхов» мы согласовали повышение уровня оплаты труда инженерному составу и возможность компенсации стоимости аренды жилья. Благодаря этому закрыли три ключевых ставки. Депо важное, к нему сейчас пристальное внимание. Радует, что проблема с набором кадров здесь начинает меняться в лучшую сторону.
– Как эти изменения отражаются на производстве?
– СЛД «Волхов» ещё отстает от среднесетевых показателей, но в октябре– ноябре наметилась положительная динамика по основным направлениям в сравнении с прошлыми периодами.
Среди самых стабильных депо отметил бы СЛД «Санкт-Петербург». Коллектив выполняет целевые показатели по бюджету времени, коэффициенту готовности и программу ремонта. Причём по пассажирским локомотивам, к которым применяются повышенные требования к качеству сервисного обслуживания.
Положительно отмечу работу СЛД «Калининград». Во II и III кварталах депо становилось победителем корпоративного производственного соревнования «Мы из Тех» (за IV квартал результаты ещё не подведены).
В границах сервисного обслуживания депо нет напряжённого грузопотока, но работа осложняется географическим положением, логистикой поставок.
Чтобы не допустить каких-либо срывов, нужно заранее всё продумать и предусмотреть. Руководство с этой задачей успешно справляется.
– Какие позитивные перемены принёс уходящий год в производственном плане?
– Предприятия филиала продолжают осваивать средний ремонт. СЛД «Санкт-Петербург» подтвердил соответствующие компетенции по серии ЧС6, волховчане – по ВЛ15. В этом году мы приступили к ремонту 2ТЭ25КМ – новая для наших депо серия тепловоза. Машины обслуживают работники мурманского участка депо «Кандалакша» и СЛД «Дно-Псковское».
Следующий год у этих предприятий будет насыщенным. В частности, в «Кандалакше» ожидается увеличение парка обслуживаемых локомотивов, в том числе 2ТЭ25КМ, а значит, возрастёт и объём работ. В СЛД «Дно-Псковское» начнётся техническое перевооружение производства. Депо организует рабочие процессы таким образом, чтобы не отставать от планов ремонта.
В этом году мы радовались за наш новый покрасочный цех в Волхове и партнёрству с подрядчиком «Депо № 1». Цех работает второй год, и мы видим, как стремительно растёт количество обслуживаемых локомотивов. Сначала через цех проходили только локомотивы парка обслуживания СЛД «Волхов», потом пассажирские из Санкт-Петербурга, затем последовали тепловозы грузовые и маневровые из других депо филиала.
Сейчас здесь выполняются работы по заказу со всей сети с индивидуальной схемой покраски. В ноябре из стен нашего цеха вышел локомотив поезда Деда Мороза, к которому в предновогодние дни уделяется так много внимания. А до этого здесь оформили электровоз в честь почётного железнодорожника, новатора и наставника ТЧЭ-8 Владимира Андреева.
– В этом году в филиале воз- родилась профсоюзная ячейка. Какое значение вы придаёте этому событию?
– На самом деле очень важное. Задача профсоюзной первички филиала – объединить на неформальном уровне все 12 депо, сделать акцент на командообразовании. У филиала обширная территория, без лидеров процесса не справиться.
Другая приоритетная задача – улучшение условий труда. Сейчас в филиале разрабатывается соответствующая программа, её реализация потребует не один год. Мы рассчитываем, что профсоюз займёт активную позицию в изменениях. Условия труда в депо в силу специфики непростые. Мотивировать работников только зарплатой – тупиковый путь. Нужно работать во
всех направлениях.
Беседовала
Ирина Теплова
Источник: «Октябрьская магистраль» от 20.12.2024 г.
