07.03.2025 | «Северная магистраль»: Работа цеха – в женских руках

Кто бывал на локомотиворемонтном предприятии (таком как депо Няндома-Северная ООО «ЛокоТех-Сервис), тот может представить его атмо­сферу: просторные помещения, стойкий запах машинного масла, гул станков, прерываемый грохотом стальных конструкций, скрип колёс только что вставшего на канаву локомотива… Кажется, хрупкой девушке здесь не место. Но вдруг среди редких мужских окриков слышится звонкий женский голос – это Оксана Малышева координирует работу бригады электромашинного цеха.

Оксана окончила Няндомский железнодорожный техникум. Специальность, правда, не самая техническая – «оператор по обработке перевозочных документов на железнодорожном транспорте». Да и в отрасль пришла не сразу, несколько лет поработала в другой сфере…

– В сервисное депо трудоустроилась в 2014 году. Особых планов на карьеру не строила, просто хотелось стабильности, – вспоминает девушка. – Два года была обтирщицей по­движного состава. Протирать детали тепловоза от грязи и масла – работа не из лёгких, но мне нравился коллектив и обстановка в депо.

Руководство предприятия заметило старательную, толковую сотрудницу и предложило ей попробовать свои силы в качестве контролёра слесарных работ.

– Было страшновато, но уверенности придала поддержка наставника – Татьяны Бурковой, трудовой стаж которой составляет более 40 лет. Да и сама работа увлекла так, что о «могу – не могу» думать было некогда, – говорит Оксана.

В обязанности контролёра слесарных работ входят приёмка и контроль деталей и узлов после слесарной и механической обработки. В этом деле необходима не только старательность, но и аналитический склад ума, отличная память, внимательность к мелочам. В арсенале – рулетки, щупы, микрометры, штангенциркули, нутромеры, индикаторы и прочие измерительные приборы. Если обнаруживаются дефекты, их необходимо классифицировать, зарегистрировать в «Книге ремонта» и отправить на повторную обработку или в брак. В смену приходится провести замеры до 60 деталей и агрегатов.

– Привлекает разнообразие задач, тесное взаимодействие с коллегами, ответственность за результат, – комментирует наша героиня. – Но главное для меня – возможность постоянно чему-то учиться, развиваться профессионально. Поэтому, когда в ноябре 2024 года предложили перейти на должность бригадира, сразу согласилась.

Теперь она контролирует работу бригады электромашинного цеха, ответственного за ремонт тяговых двигателей и генераторов, а также вспомогательных электрических машин тепловозов. Это 10 человек, все – мужчины, крепкие работяги, с характером и немалым опытом работы.

– Взаимодействовать с мужчинами не всегда просто, но команда у нас дружная, конфликтов практически не возникает. Я отвечаю за распределение рабочих задач, точность и свое­временность выполнения сменного задания, соблюдение технологических процессов, безопасность условий труда, – поясняет бригадир. –  Работа ответственная, и я благодарна коллективу и руководству депо за доверие!

– Оксана Малышева – грамотный специалист, может и произвести замеры колёсных пар, и организовать работу слесарей, отлично разбирается в техническом обеспечении. Есть у неё и успешный опыт исполнения обязанностей мастера участка механического, автотормозного и пневматического цехов, – говорит о коллеге главный инженер СЛД Няндома-Северная Владимир Кочнев.

Евгения Корнева

Источник: «Северная магистраль» от 07.03.2025 г.